南昌IATF16949认证5*具应用培训

IATF16949认证流程及基本要求：汽车配件厂IATF16949验厂步骤方法IATF16949是国际汽车行业的规范，重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中*产生的质量波动和浪费。如果汽车配件厂通过IATF16949验厂，对工厂来说，意味着它的硬件条件，产品等都得到了合作伙伴的认同。所以2015年IATF16949验厂的经验来看，汽车配件厂可以事先把资料准备起来，特别是提前要充分掌握IATF16949验厂的流程，准备好审核文件的准备。汽车配件厂进行IATF16949验厂整个流程分成6个过程：项流程是验厂之前的会议。这次会议是让汽车配件厂了解验厂审核的总体安排，包括具体时间。
每位审核员的分工。这时候审核员也会提出IATF16949验厂要检查的文件资料，实际上这些文件清单汽车配件厂事先应该准备好了。*二个过程是审核员对汽车配件厂情况的询问，工厂环境，员工人数等等都会问。*三过程就是检查汽车配件厂的文件资料，工厂代表拿出IATF16949验厂前整理好完整的各个记录文件，并且介绍说明清楚。流程*四个过程是记录下汽车配件厂现场的生产情况。*五块是审核员随机抽取员工访问，为了调查这次IATF16949验厂是不是有行为。*六个过程也是后一项，审核机构在10个工作日内向汽车配件厂发送IATF16949验厂的有效报告。上面就是汽车配件厂完整的TS16949验厂的详细六步流程介绍。
ISO/IATF16949认证的基本要求对受审核方的要求ISO/IATF2016认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。要求获得ISO/IATF2016认证注册的公司，必须具备有至少12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理层评审的完整记录。对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可进行评审。经评审符合质量系统规范要求的，认证公司可签发一封符合规范要求的信件。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。经认证获颁的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性。
顾客要求清单以及客户的供应商代码（汽车行业）？可采用如下格式--请此处文字说明.NO客户名称要求版本/发布日期1一汽大众Fomel-Q供应商质量协议……Ver7.02015.01.01……2上海大众…………14.近3年顾客投诉/抱怨清单？顾客投诉/抱怨汇总分析？顾客投诉/抱怨对策？顾客满意度分析？客户审核报告?--请提供资料15.一套完整的产品开发资料(不需提供,现场查看,好是近一年内P**认可)。--请准备资料现场备查16.产品工艺流程图,工厂平面布置图。--请提供资料17.产品全尺寸检验和型式试验报告（现场审核时间往前12个月以内）？--请准备资料现场备查18.企业参考的产品技术标准清单。--请准备资料现场备查19.原则上，企业应至少拥有一套正版的工具手册和IATF16949和ISO9001标准。
为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个机构，称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如(BMW)，克莱斯勒(Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Volkswagen)等。
汽车零部件企业，若涉及3C认证强制目录下的零部件企业，通常也是汽车安全件相关的零部件，在没有获得3C认证其产品是无法进行销售的；没有3C认证，IATF 16949认证也是无法申请的。
IATF16949之所以受到铸造厂客户和有远见的企业家的如此推崇，有着多方面的原因，但从根本上说，还是它所倡导的许多企业管理的理念和思维，浓缩着全人类百多年来的实践经验和智慧结晶。
比如，以下几点值得我们结合铸造企业特征，加以思考：
a)随着时间的推移和人类的进步，质量管理的概念发生了变化：
--美国1922年，随着西方*二次工业革命的深入，人们把质量看作检验；这也发生在我国之初的80年代，就连铸造行业大部分质量检测、检验的方法、仪器的开发研制，在那个年代形成了。

ISO/TS 16949认证目标：
1、在供应链中持续不断的改进
⑴ 质量改进
⑵ 生产力改进
⑶ 成本的降低
2、强调缺点的预防
⑴ SPC的应用
⑵ 防错措施
3、减少变差和浪费
⑴ 确保存货周转及库存量
⑵ 质量成本
⑶ 非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc)

ISO/TS 16949为一国际标准，但其目的与QS9000和VDA6.1等类似。IATF期将修订ISO/TS 16949并纳入ISO 9001条文。 由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。

IATF16949认证软件开发应有质量保证过程，并纳入内审方案；
供应商必须爬坡提升，审核计划形成文件；
TPM形成文件化的目标，如：OEE\MTBF\MTTR;
返工和返修必须有作业指导书，FMEA的分析；
不合格品报废前，确保其丧失物理上的使用价值；
控制计划必须结合FMEA更新；
审核前须按照IATF16949标准要求，进行一次完整的内审和管理评审；
转版审核须提供按新版运行的至少3个月的绩效指标。
一套完善IATF16949体系系统
应对方案：按照ISO/IATF16949要求，再原来的体系基础上，建立IATF16949系统（含手册、程序、作业书、表格）
贯彻IATF16949标准重要性和意义
汽车制造是一项很复杂的系统工程，整个汽车是由上万个零部件装配在一起的组合件，涉及冶金、化工、纺织、电工、玻璃、塑料、橡胶、轻工等行业。因此整车制造商对零部件供应商的质量依赖性很强，需要一种模式来保证零部件供应商的产品和服务质量。
为适应汽车工业**采购的需要，减少零部件及材料供应商为满足各国质量体系要求而多次认证的负担，减低采购成本，ISO/IATF16949技术规范符合**汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核。 同时可以建立一个美国及欧洲都可以接受的单一质量体系文件和认证注册方案，避免企业编制多重质量体系文件和重复认证注册的困扰。
通过贯彻IATF16949标准，完善质量管理体系，我们可以：
1、在供应链中持续不断的改进，包括质量改进、生产力改进，从而使成本降低；
2、强调缺点的预防，采用SPC技术及防错措施，预防不合格的发生，“次就做好”是经济的质量成本；
3、减少变差和浪费，确保存货周转及库存量，强调质量成本，控制非质量的额外成本（如待线时间，过多搬运等）；
4、注重过程，不仅要对过程结果进行管理，更强调对过程本身进行控制，从而有效地使用资源，降低成本，缩短周期；
5、注重客户期望。各种技术标准仅能作为合格与不合格的判据，但并不是合格产品就能产生效益，只有让用户完全满意的产品才能被顾客接收，才能创造价值。因此，质量的终标准是用户完全满意，用户满意是实现质量的途径。
6、能接受到新的管理思想，一种汽车文化，从而对我们传统文化产生冲动，形成新的企业文化和企业精神。
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